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【资料图】

中国盾构机的发展史至今已经有着21年之久，正因有着长时间的研发、更新换代，才造就了如今中国盾构机技术世界排行第一的结果。

近几年中，印度却想偷技术，买了8台中国盾构机，试图从中摸索出核心技术，造出自己的盾构机产品，结果闹了一场笑话，连组装都不会，莫迪心都碎了！

众所周知，盾构机是挖掘隧道、修建地铁等方面的必要设备，其在该领域的重要性几乎等同于半导体领域的光刻机。

而这种设备早在20世纪，一直都是西方国家垄断的，尤其是德国，想当初我国要修建隧道铁路的时候，正是通过高价租赁的方式借助德国盾构机才完成的。

可别人的毕竟是别人的，当设备出现故障、损坏的时候，非常不方便，只能找德国的盾构机专家到国内修理。

最重要的是德国专家还必须要“秘密修理”，在过程中不允许国人在旁边观摩，以防泄露核心技术，因此中国科研人员忍不了了，发誓要造出自己的盾构机。

功夫不负有心人，在2002年研发出了我国第一台拥有自主知识产权的盾构机，随后借助着这一台设备进行了各种各样的升级，研究了近十年。

直到2008年，我国盾构机拥有了各种各样的研发成果和设备，同时也通过了国家863计划的专家评审组验收，第一次用在隧道挖掘工程中，正式打破了西方国家的垄断问题。

而2008年至今，我国盾构机一直坚持研发和升级，在不懈努力下致使中国在该设备领域里，达到了13项核心技术的世界领先水平，

可以说这个核心技术绝对是来之不易的，可印度却不信邪，试图通过了解中国盾构机结构和安装方法来研发出属于自己的盾构机，可结果却惹人笑话。

印度在中国盾构机技术最巅峰的时候，向中方购买了8款型号各不相同的盾构机设备，斥资预计超过4亿人民币。

在生产阶段的组装过程中，印度专家一直在旁边以“监督”的名义观摩，事实上就是在了解组装过程，可印度人终究轻视了这种产品的技术要求。

盾构机这种东西拥有上万个零件的设备，其无论是研发还是组装，难度几乎不亚于一台DUV光刻机，怎么可能是看几遍就可以学会的呢！

更重要的是印度为了直接了解我国各种盾构机的区别，购买的8台设备的型号不同，组装方案、零件数量以及很多结构上的变化都不同，要想看一遍就知道怎么组装简直是天方夜谭。

可印度专家就是不服，在安装了5台盾构机之后，自认为已经学会了该设备的安装方式，声称要求把剩下3台直接以零件的方式运到印度，选择自己组装。

听到这话的时候，我国盾构机组装人员都震惊了，不过更多的是庆幸，毕竟设备组装属于售后服务，不组装并不会影响贸易金额，反而省去了不少时间。

反观印度专家，很明显轻视了盾构机的组装步骤，认为就像拼图一样简单，不熟练的情况也可以通过印象回想怎么组装，结果却忘记了8款盾构机的型号不同。

在将这3台盾构机运送至印度之后，当地相关部门对其研究了整整半年时间都没能组装成功，最终不得不送回中国，通过承担组装费用的方式让技术人员进行组装。

不得不说，印度专家的想法简直就是一场笑话，我国花了近十年时间才研发出来的东西，看几遍就能够学会？真的是太天真啦！

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